Transportes rechaza ante Bruselas adaptar el ancho de vía ibérico al europeo porque costaría 30.000 millones
España se planta para no embarcarse en una reforma integral de la red ferroviaria convencional,
costaría
Álvaro Fernández Heredia (Renfe): “Subir los pagos por retrasos en la alta velocidad nos costaría 125 millones y encarecería los billetes” | Economía
La Renfe que domina el transporte ferroviario de viajeros en España se revuelve ahora en
