Tres horas de alta velocidad entre Madrid y Sevilla para asegurar el futuro de una ‘Start-up’ | Empresas

Las treinta personas que viajan en el segundo vagón de uno de los trenes de alta velocidad que parte de Madrid a Sevilla no quieren terminar el trayecto con las manos vacías. Son emprendedores de start-ups, inversores y representantes de corporaciones. La cita tiene el objetivo de poner en contacto a las empresas emergentes con clientes interesados en potenciar su negocio. Los siete emprendedores compiten a 300 kilómetros por hora en un entorno en el que deben enfrentarse y superar las preguntas de inversores que tienen objetivos y visiones diferentes sobre cómo debe ser la innovación del futuro.

La start-up ganadora de la edición actual es la italiana Flowy. Fundada en 2024, basa su actividad en medir el flujo de pasajeros en el transporte público a través de sensores que detectan cuántos móviles hay en un tren o autobús. Actualmente, trabaja con 15 operadores de ferrocarril en Italia —de los 25 que hay en el país—, pero ahora quiere dar el siguiente paso: eliminar los billetes de tren y autobús. La idea consiste en que el pasajero viaje sin tener que interactuar con ningún sistema de pago o ticketing, y que una aplicación se encargue de todo cuando detecte que el viajero sube al transporte.

Recientemente ha cerrado una segunda ronda de inversión por un millón de euros y Gabriel Coletti, su cofundador, asegura que su proyecto ha calado entre los inversores a bordo del Pitch Train —nombre que recibe este AVE que se dirige a Sevilla—, donde ha podido ponerse en contacto con ellos: “El mercado español es para nosotros muy importante porque hay nuevos inversores y corporaciones que no nos conocen, creo que el 50% de los que había hoy están interesados”. Las conversaciones que han llevado a cabo en el tren él y las otras seis start-ups no son para llegar a un acuerdo inmediato, sino una primera toma de contacto con los inversores para intentar fijar un segundo encuentro.

El concepto del Pitch Train de Renfe y Al Andalus Innovation Venture proviene del mundo emprendedor, concretamente del elevator pitch, que consiste en una presentación rápida y directa de un minuto con la que se busca captar la atención de alguien y que se interese por un proyecto (y que se debería poder llevar a cabo en un trayecto de ascensor). ”Aquí tienen 3 horas para hacerlo”, señala Diego Vargas, fundador del evento, justo cuando el tren empieza a acelerar.

La dinámica es sencilla. Los emprendedores tienen tres minutos para explicar su idea ante el vagón y, acto seguido, se sientan cara a cara con los inversores en una dinámica similar a las citas rápidas facilitada por TheCUBE, que se encarga de ponerlos en contacto con las emergentes. Los sillones de la izquierda son para las start-ups, que cada diez minutos se cambian de asiento. A la derecha tienen a uno o más inversores que escuchan la propuesta, asienten o niegan con la cabeza, toman notas, y formulan preguntas: “¿Qué números manejáis?”, “¿Cuánto dinero necesitáis?”, “¿Cuánto facturáis?”, “¿Cómo vais a conseguir clientes?”, o “Qué coste tiene desplegar vuestro servicio?”.

Más allá de estas entrevistas, la clave está en que las start-ups ofrezcan soluciones a problemas, algunos cotidianos. Esta es la filosofía de Parkiduo, que quiere acabar con el que, según su consejera delegada y fundadora, Laura Sempere, es el principal problema de movilidad de la mayoría de españoles: encontrar aparcamiento. Sempere define su empresa como “el Tinder de los garajes”. Consiste en que un trabajador que aparca durante el día comparta una plaza de aparcamiento con un residente que aparca durante la noche. O que una persona que dispone de una plaza encuentre a un trabajador y residente que la compartan.

Según Sempere, los gastos en aparcamiento de una persona se reducen un 30%. Este año ya han firmado 40 contratos entre particulares para que usen este sistema. Sempere cerró hace dos años una primera ronda de financiación de 45.000 euros y ahora busca captar 100.000 euros (entre inversión privada y pública) antes de terminar el año para seguir con el proyecto: “Necesito capital para crecer, pero sin facturación no puedo captar”, admite. La falta de facturación es uno de los obstáculos que se ha encontrado durante su presentación, ya que, pese a que su idea genera interés, los inversores buscan operaciones que conlleven menos riesgo.

Esta es la visión de Gonzalo Tradacete, inversor de Faraday Venture Partners. “Lo primero que miro son los números; cuando veo mucho crecimiento por distintos canales de captación, fuerte recurrencia de compra y buenos márgenes, es lo que hace que quiera conocer al fundador”, resume. Tradacete valora haber podido hablar con las siete emergentes durante el trayecto, porque asegura que le ahorra tiempo, y deja la puerta abierta a seguir hablando con algunas: “Cuatro de ellas necesitan inversión, vamos a mirarlo”.

También hay proyectos más interesados en captar la atención de las grandes corporaciones presentes (Iberdrola, Naturgy, Acciona, Mapfre y Enagás) que la de los fondos de inversión. Es el caso de Torch. Esta start-up se encarga de diseñar una IA soberana que funciona con energía solar y se puede implementar en objetos o equipamientos. Su cofundador, Javier Peña, detalla que consiste en “convertir cualquier objeto en inteligente, para que funcione en cualquier circunstancia”. Su modelo es colaborativo, porque ellos desarrollan la tecnología y otra empresa la infraestructura en la que se integra.

Por ejemplo, en Sant Feliu de Llobregat (Barcelona), donde está radicada la compañía, han creado junto con el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) una parada de autobús capaz de dar respuesta a las preguntas de los usuarios. Sirve para saber qué bus se tiene que coger para llegar a cierto lugar, o para pedir información sobre las incidencias o retrasos en cada línea. Peña venía con la idea de contactar con corporaciones que puedan adaptar su tecnología a diseños centrados en la movilidad y la seguridad ciudadana, algo que cree que ha conseguido durante el trayecto: “Acciona, Moeevo y Naturgy han sido las que han tenido más interés, y ya hemos quedado en agendar futuras reuniones”.

Los proyectos de IA tienen mucho recorrido con Acciona, según Clara López, responsable de los programas de Innovación Abierta de la empresa, que califica Torch de “muy interesante”. El perfil de esta empresa emergente encaja con lo que busca la empresa: “Nosotros no invertimos de forma sistemática en start-ups, lo que hacemos es probar nuevas tecnologías”. López también se ha interesado en WhiteBox, una start-up en fase avanzada (factura 1,8 millones de euros al año) especializada en IA y Big Data que diseña e implementa soluciones avanzadas orientadas a resolver retos empresariales.

El resto de participantes han sido SkyPro 360, especializada en la limpieza de edificios a gran altura usando drones; TECO Mobility, una plataforma para hoteles que sirve para alquilar bicicletas eléctricas sin apps ni procesos de registro; y IT Digittal, centrada en el desarrollo de software a medida y IA para organizaciones públicas y privadas.