Las aerolíneas europeas toman la vía lenta hacia una concentración al estilo de EE UU
“Definitivamente, tras la covid, estamos entrando en un periodo de cuatro o cinco años de concentración”, dijo Michael O’Leary a principios de 2023. La tesis del CEO de Ryanair, que también ha expresado en otras entrevistas, es que el sector aéreo europeo acabará concentrándose en torno a cuatro grandes grupos ―IAG (British Airways e Iberia); Lufthansa; Air France-KLM y Ryanair―, del mismo modo que el de EE UU terminó dominado por Delta, United, American y Southwest. Los indicios que deja hasta ahora 2026 apuntan a que, en efecto, se avecina un sector de menor crecimiento, tarifas más altas y más racionalizado, pero puede tardar en llegar.
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