Jaime Barea (Ganvam): “Habrá que esperar para ver si las marcas chinas son capaces de retener a los clientes”
El sector del automóvil español vive un momento paradójico, con dos realidades muy diferentes dependiendo de si uno mira a la producción o a la venta. En el primero de los casos, los datos son malos, con una caída del 1,7% en los niveles de actividad de las fábricas en el primer semestre respecto al mismo periodo de 2025, un año que de por sí había sido negativo. Sin embargo, si se miran las matriculaciones, el mercado nacional crece un 6,2% respecto a hace un año, lo que deja al país en camino de quedar muy cerca de las cifras prepandemia (se calcula que 2026 cerrará en torno a las 1,2 millones de unidades). España se convierte así en el alumno aventajado de Europa en materia de ventas de vehículos nuevos, ya que, entre los grandes mercados, es el que más cerca está de recuperar su tamaño previo al Covid-19.
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