Transportes prepara un plan especial de 1.600 millones para frenar el deterioro de las carreteras | Economía

De la crisis del ferrocarril al deterioro de las carreteras. El Partido Popular ha llevado al ministro de Transportes, Óscar Puente, de un asunto a otro en el pleno celebrado esta tarde en el Senado, donde ha dado detalle sobre un nuevo plan de inversión para la mejora de la seguridad vial. Puente ha anunciado que está en preparación una acción especial para la mejora de los firmes de la red de carreteras del Estado dotado con 1.629 millones.

Como sucedió días atrás, cuando esgrimió en el Congreso un déficit de 30.000 millones en inversión ferroviaria que achacó a los gobiernos de Mariano Rajoy, el ministro de Transportes ha cargado la tarde de este martes contra la oposición popular por un problema estructural en el mantenimiento de la Red de Carreteras del Estado: “Durante años ha llevado a tener un déficit acumulado de inversión en conservación desde 2011 de 5.600 millones”. Durante su intervención también ha afirmado que el actual Ejecutivo “está afrontando y revirtiendo esta tendencia con un gran esfuerzo presupuestario, planificación y responsabilidad”.

La Red de Carreteras del Estado suma 26.000 kilómetros, representando un 16% de la totalidad de vías repartidas por el país. Sin embargo, ha remarcado el ministro, soporta el 53,5% del tráfico total y el 65,7% del tráfico pesado. Distintas asociaciones de constructoras y empresas especializadas en conservación de carreteras llevan años denunciando la falta de miles de millones extra para el mantenimiento de autovías y carreteras convencionales, lo que va en detrimento de la seguridad de los usuarios. Con muchas infraestructuras ferroviarias y viarias al límite, desde el Ministerio de Transportes se ha defendido esta tarde que la inversión en conservación de carreteras alcanzó los 1.910,6 millones de euros en 2025, cifra que contrasta con los 919 millones destinados a esta labor en 2018, último año con el PP en el Gobierno.

Desde la Confederación Nacional del Transporte de Mercancías (CETM) se reclamó a primeros de mes un incremento del presupuesto al menos hasta los 2.000 millones anuales. Y la Asociación Española de la Carretera cifra el déficit en mantenimiento por encima de los 10.000 millones.

Óscar Puente ha vuelto a referirse a los efectos del cambio climático sobre las infraestructuras, poniendo una cifra de 225 millones de euros a los daños ocasionados por el reciente tren de borrascas en las carreteras. La estimación preliminar parte de la Dirección General de Carreteras, que tiene en elaboración un presupuesto para restaurar firmes, recuperar drenajes, estabilizar taludes, etcétera.

El debate en el Senado ha vuelto a ser caliente, con senadores del grupo popular increpando al titular de Transportes por lo que consideran un estado de abandono de las redes ferroviarias, entre ellas la de Cercanías de Madrid. “Si quieren ver hacinamiento y malas condiciones de servicio, suban al Metro de Madrid”, ha dado Puente por respuesta.

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