La resurrección del dos caballos de Citroën, una furgoneta autónoma y muchas rancheras: los nuevos modelos de Stellantis para renovar su flota | Economía

James Bond condujo un dos caballos amarillo por las carreteras españolas, al menos en la ficción. En la película Solo para sus ojos (1981), Roger Moore, que entonces interpretaba al popular espía conocido como 007 al servicio de su Majestad, tuvo que ponerse a los mandos del volante de un Citroën 2CV amarillo, considerado entonces uno de los vehículos más asequibles del mercado, para huir de los matones de un sicario local llamado Gonzales. En la cinta dirigida por John Glenn, el dos caballos se sale de la carretera dando tumbos tras recibir una ráfaga de disparos de los malhechores, pero los protagonistas sobreviven por la robustez del coche de origen francés.

A Stellantis le gustan las películas de Bond. Se ha inspirado en la cinta de la saga inspirada por Ian Fleming para resucitar el famoso dos caballos de Citroën, uno de los coches más populares del siglo XX. Un auténtico icono francés. El grupo de automoción, dirigido por el italiano Antonio Filosa, presentará el nuevo modelo en el Salón del Automóvil de París el próximo otoño. El prototipo muestra líneas más actualizadas y modernas, pero con ese mismo espíritu de libertad, desenfadado y algo bohemio. El coche está diseñado para desafiar los retos de la movilidad eléctrica en un entorno urbano a un precio asequible.

El conglomerado de marcas como Fiat, Peugeot, Citroën, Jeep, Alfa Romeo, RAM y otras muchas pretende recuperar el legendario vehículo en un intento de renovar su flota de coches y sobreponerse al tropezón sufrido el año pasado cuando registró las primeras pérdidas de su historia.

Así lo explicó el nuevo consejero delegado de Stellantis, Antonio Filosa, durante la reunión que ha mantenido esta semana con inversores y medios de comunicación en la sede del grupo en Auburn Hills (Michigan) para explicarles su nuevo plan estratégico con el que aspira a dejar atrás las pérdidas y las dudas sobre la industria tras los vaivenes con el vehículo eléctrico.

El nuevo dos caballos (Citroën 2CV), del que solo se ha podido ver un diseño inicial amarillo, tiene el culo algo más achatado para darle estabilidad, unos faros delanteros, como ojos saltones, más cuadrados, pero con el mismo espíritu desenfadado que el modelo original.

“Reinventar el 2CV del mañana es un reto y una responsabilidad inmensos. El nuevo modelo perpetuará ese espíritu, no por nostalgia, sino reinventando su sencillez y accesibilidad para el mundo actual. Eléctrico, esencial y asequible”, manifestó el director general de Citroën, Xavier Chardon.

El grupo francés, cuyo logo son dos V invertidas o chrevrones, lanzará siete nuevos modelos hasta 2030 que cubrirán segmentos clave de la movilidad. “Citroën siempre ha formado parte de la cultura popular, creando coches que conectan a la gente, y nunca se olvidan, como el icónico Dos Caballos. El nuevo será ”sencillo, inteligente, humano, eléctrico, asequible y, por supuesto, esencial. Así como el original dio libertad a millones, los nuevos Dos Caballos darán la libertad a millones de usuarios con suerte, de pasar a lo eléctrico”, explicó Chardon.

El coche conceptual, para trabajar o dormir

Junto al nuevo Citroën 2CV, su nombre original, se encontraba expuesto el vehículo original que se utilizó en la película de James Bond, con los agujeros de bala incluidos. Al otro lado, un coche naranja que también atraía las miradas.

Citroën también presentará un coche conceptual. Se trata de un vehículo que destaca por su amplitud, está a medio camino entre automóvil y furgoneta, cuyas puertas delanteras y traseras se abren en diferente sentido para poder dejar un gran espacio central. “El coche conceptual naranja amarillo que ves ahí es nuestro manifiesto para la próxima era de Citroën. Este coche es extremadamente compacto por fuera, tiene depósitos de cuatro metros, un poco más grandes que el C3 pero sorprendentemente grande por dentro, hasta seis plazas. No es un símbolo de estatus, sino un facilitador de vida para que puedas jugar, trabajar o, tras un día como hoy, incluso dormir”, dijo uno de los responsables de la marca. “Este es nuestro ADN de Citroën, porque la vida se siente mejor en el citrino desde 1919″, Chardon.

El grupo no quiere dejar atrás su apuesta por los eléctricos. En ese sentido, espera poder presentar un vehículo eléctrico en Europa por menos de 15.000 dólares.

Maserati, que será la gran marca del gran lujo de Stellantis, presentará dos nuevos modelos en los próximos cinco años. Entre ellos, destacarán dos nuevos modelos del segmento eléctrico (E).

Entre las novedades, de los 60 nuevos modelos que ultima Stellantis para los próximos cinco años, 29 serán BEV (eléctricos); otros 15 serán híbridos enchufables (PHEV) o vehículos eléctricos de autonomía extendida (REEV); 24 nuevos proyectos serán híbridos autorecargables (HEV); y el resto unos 39 modelos, serán de combustión y híbridos ligeros.

También hay hueco en el grupo para los vehículos comerciales. “En nuestro segmento tenemos una oferta que abarca vehículos comerciales ligeros y T-cars para un total de 10,2 millones de unidades en 2025, y se espera que alcance los 11,2 millones de unidades para 2030, lo que representa uno de los segmentos con mayor beneficio en la industria del automóvil”, explicó uno de los responsables del sector.

El sector de los vehículos comerciales es uno de los que el grupo Stellantis espera tener un mayor crecimiento proporcional. “Hemos desarrollado nuestra estrategia de producto, basada en la renovación completa de nuestros modelos principales en los próximos cinco años y la ampliación de nuestra cobertura de mercado con nuevos productos”, explica desde el grupo. Se renovará la furgoneta pequeñas y compactas, algunos de cuyos modelos se fabricarán precisamente en la factoría de Vigo.

El grupo presentará dos nuevas generaciones de furgonetas, ampliando aún más su cobertura de mercado. Se fabricarán en la misma plataforma y serán muy flexible porque se podrán adaptar a cada una de las marcas del grupo, FIAT, Citroën, Peugeot… Será el mismo vehículo rematado con los detalles que identifican a cada marca. Al tiempo, también quiere ampliar su gama de pickups bajo la marca FIAT en Europa.

En este punto mostraron uno de los proyectos en los que trabajan para el futuro: una furgoneta de conducción autónoma para repartir paquetes, que resulta sorprendente y futurista, un prototipo que se presentará en el salón del automóvil de Hannover a finales de año. “Es una combinación de productos, ecosistemas de servicios y soluciones innovadoras como el Box-on-Wheels, Pro1 va a ofrecer una oferta realmente única para satisfacer cada necesidad del cliente”, señaló un ejecutivo de la compañía.

RAM y las rancheras

Stellantis anunció a los inversores que invertirá 60.000 millones de euros hasta 2030 en 60 nuevos modelos de todas sus marcas y la actualización de otros 50 modelos ya existentes para revitalizar su negocio, en busca de más rentabilidad y aumento de ventas.

La gran apuesta de Stellantis está en el mercado estadounidense, donde vislumbra una oportunidad de crecimiento en el segmento de las pickups y las rancheras, para lo que pretende potenciar la marca RAM y mantener la fortaleza de Jeep. Será una de las estrategias decisivas del grupo, que cree que podrá ofrecer productos que podrán competir con las marcas más conocidas del sector como Ford o Toyota. “El 40% de los que compran una pickup no buscan una marca concreta”, sentenció Filosa. RAM, que tiene rancheras potentes y robustas, para trabajos o para el campo, ampliará su gama de modelos.

En este mercado espera lanzar 11 nuevos modelos y actualizar otros 15. Dentro de ese plan de expandirse en Estados Unidos, la marca Chrysler también jugará un papel fundamental con tres nuevos vehículos compactos, alguno de ellos será asequible por menos de 30.000 dólares.

Un deportivo con ADN estadounidense

En su cartera de productos norteamericana se mantiene la apuesta por Dodge, una marca con atributos como potencia, rebeldía y autenticidad. El grupo ha diseñado un coche deportivo para esta marca, afilado por delante y con un potente alerón. Los ejecutivos de la marca presentaron un prototipo durante el encuentro con inversores en Auburn Hills, donde tiene la sede central operativa. El anuncio de presentación aludía a valores americanos, como potencia, valentía y libertad, en ese esfuerzo por vincular la marca a Estados Unidos.