Renfe prima la calidad frente al precio en su concurso de trenes AVE, por el que se interesa Talgo
El tren Velaro Novo de Siemens y el ETR-100 de Hitachi parten como seguros en la pugna por la ampliación y modernización de la flota de alta velocidad de Renfe, que tiene lanzado un concurso de 30 unidades (ampliable a 40) que debería resolverse en septiembre. Pero podría darse mayor competencia: Talgo está estudiando los pliegos y Alstom también tiene un producto que puede adaptarse a los requisitos del pedido. Fuentes de la primera aseguran que la dirección analiza el encaje para una versión mejorada del modelo Avril, plataforma que integra la serie 106 de Renfe. La segunda podría aspirar con su tren Avelia AGV, utilizado por el operador privado Italo en el mercado italiano. Renfe ha dado este martes como fecha límite para la recogida de una documentación sobre la que ha dictado una orden de confidencialidad a las participantes en el proceso.
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